Автомобиль построен на базе модернизированной переднеприводной платформы, доставшейся седану от Citroen ZX, который после снятия с производства в Европе в 1997 году продолжал выпускаться в Китае. Колесная база составляет 2610 мм, длина салона достаточна для комфортной посадки на задних сиденьях людей ростом до 185 мм.
Под капотом размещен четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» с рабочим объемом почти 1.6 литра (1556 см3). Этот мотор был разработан в сотрудничестве с компанией Nissan и устанавливается на некоторые модели японского производителя для внутреннего китайского рынка. Два варианта трансмиссии: пятиступенчатая «механика» и четырехдиапазонный «автомат» от японского производителя Aisin.
Внешне Донг Фенг С30 выглядит солидно – строгие четкие линии кузова, выверенные классические пропорции, консервативные варианты расцветок. Деловитый облик дополняют современные фары головного света с LED габаритными огнями и задние фонари с LED габаритными огнями. Боковые зеркала оснащены электроприводом механизма регулировки, обогревом и встроенными повторителями указателей поворотов. Есть здесь и эффектные хромированные молдинги кузова, а также базовая тонировка стёкол.
На борту вы найдете все необходимое для обеспечения достойного уровня безопасности: фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, система ремней безопасности с преднатяжителями, «детские замки» на задних дверях, система ударных датчиков, автоматически отключающая подачу топлива и разблокирующая двери в случае столкновения, крепления детских сидений Isofix, рулевая колонка с запрограммированными зонами деформации, антиблокировочная тормозная система (ABS).
Салон седана отделан высококачественной натуральной кожей, что, в дополнение к эргономичной форме кресел и хорошей боковой поддержке, обеспечивает удобную посадку, которая позволит вам расслабиться и наслаждаться процессом езды. В крыше имеется люк с электрическим приводом. Сиденье водителя можно отрегулировать по четырем или шести направлениям (в зависимости от версии комплектации). Есть климат-контроль и мультимедиа-центр с цветным сенсорным дисплеем диагональю 6.5 дюйма.
| 1.6 117 л.с. 5MT 2WD | 1.6 117 л.с. 4AT 2WD | |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Длина | 4526 мм | 4526 мм |
| Высота | 1465 мм | 1465 мм |
| Ширина | 1740 мм | 1740 мм |
| Колёсная база | 2610 мм | 2610 мм |
| Количество мест | 5 | 5 |
| Дорожный просвет | 150 мм | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1210 кг | 1220 кг |
| Объем багажника минимальный | 487 л | 487 л |
| Объем багажника максимальный | 487 л | 487 л |
| Двигатель | ||
| Тип впуска | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск |
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый |
| Объем двигателя | 1556 см3 | 1556 см3 |
| Мощность двигателя | 117 л.с. при 6000 об/мин | 117 л.с. при 6000 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный | Рядный |
| Максимальный крутящий момент | 153 Н•м при 4000 об/мин | 153 Н•м при 4000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Подвеска и тормоза | ||
| Задние тормоза | Дисковые | Дисковые |
| Задняя подвеска | Независимая, Торсионная балка, На продольных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, Торсионная балка, На продольных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Передняя подвеска | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Трансмиссия и управление | ||
| Привод | Передний | Передний |
| Тип КПП | Механика | Автомат |
| Количество передач | 5 | 4 |
| Эксплуатационные показатели | ||
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Разгон до 100 км/ч | 11 с | 12.5 с |
| Объём топливного бака | 51 л | 51 л |
| Максимальная скорость | 183 км/ч | 180 км/ч |
| Экологический стандарт | EURO IV | EURO IV |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6.9 л | 6.9 л |
